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近日，我司再傳捷報，在新能源事業部的帶領下，以及公司員工的共同努力下，賓士動力憑借優良的品質、卓越的性價比和週全的服務，展現出了極大的優勢，一舉中標青島新機場2台美國卡特彼勒2500KWG3520H機組。
青島新機場又名青島膠東國際機場，位於青島市所轄膠州市中心東北11公里，大沽河以西、東外環以東、膠濟鐵路和膠濟客運專線之間，距青島市中心約39公里。
綠色環保是大勢所趨，慢慢已成為一種生活方式，青島膠東國際機場項目也不例外。為了節能環保，青島膠東國際機場建立獨立能源中心，綜合用能效率可達90%以上。光伏發電可滿足航站樓20%供電需求，水蓄冷可滿足全場40%供冷需求。
隨着國民經濟的快速發展，我國能源需求量也在大幅增加，從1993 年開始我國就已經成為能源淨進口國，而且供需缺口越來越大，2040 年我國的能源缺口將達到24%左右。因此近年來，國家開始大力支持發展節能降耗技術，尤其是供熱、電廠等耗能工程。
分布式能源是保証可持續發展戰略實施的有效途徑之一，發展潛力巨大。所謂“分布式能源”是指分布在用戶端的能源綜合利用系統，以熱電冷聯產技術為基礎，與大電網和天然氣管網組網運行，向一定區域內的用戶同時提供電力、蒸汽、熱水和空調冷水(或風)等能源服務系統。
分布式能源能效利用合理、損耗小、污染少、運行靈活，系統經濟性好，是未來世界能源技術的重要發展方向，它具有能源利用效率高，環境負面影響小，提高能源供應可靠性和經濟效益好的特點。
我國分布式能源的鼓勵政策：一是對分布式能源的投資進行優惠。二是對分布式能源運行進行補貼。三是對分布式能源國產設備的研發和推廣進行引導和鼓勵。
具體而言發展分布式能源的重要意義有以下幾方面：
(1)經濟性
由於分布式能源可用發電的余熱來制熱、制冷，因此能源得以合理的梯級利用，從而可提高能源的利用效率(達70%.90%)。
(2)環保性
因其採用天然氣做燃料或以氫氣、太陽能、風能為能源，故可減少有害物的排放總量，減輕環保的壓力
(3)能源利用的多樣性
分布式發電可利用多種能源，如清潔能源(天然氣)、新能源(氫)和可再生能源(風能和太陽能等)，並同時為用戶提供冷、熱、電等多種能源應用方式，因此是解決能源危機、提高能源利用效率和能源安全問題的一種很好的途徑。
(4)調峰作用
夏季和冬季往往是負荷的高峰時期，此時如採用以天然氣為燃料的燃氣輪機等冷、熱、電三聯供系統，不但可解決夏季的供冷與冬季的供熱需要，同時也提供了一部分電力，由此可對電網起到削峰填谷作用。
(5)安全性和可靠性
當大電網出現大麵積停電事故時，具有特殊設計的分布式發電系統仍能保持正常運行，由此可提高供電的安全性和可靠性。
(6)電力市場問題
分布式發電可以適應電力市場發展的需要、由多家集資辦電，發揮電力建設市場、電力供應市場的競爭機制。
(7)投資風險
分布式發電的裝機容量一般較小，建設週期短，因此可避免類似大型發電站建設週期帶來的投資風險。
(8)邊遠地區的供電問題
我國許多邊遠及農村地區遠離大電網，因此難以從大電網向其供電。採用太陽能光伏發電、風力發電和生物質能發電的獨立發電系統不失為一種優選的方法。
分布式能源在節能減排方面也有不可忽視的作用，以天然氣為燃料的冷、熱、電三聯供系統是低排放、低噪聲的高標準環保系統。燃氣冷熱電三聯產能源站年發電量約為12614.4 萬kWh。 以火電機組發電標準煤耗為349g/kWh（2008 年全國平均值），可替代燃煤4.38 萬噸標煤（包括輸電損失按8%計算）。本項目全年用天然氣替代燃煤3.49 萬噸標煤，減排CO2 7.75 萬噸，減排SO2 為0.64 萬噸。環境效益十分可觀。
我司也緊跟着國家政策，大力發展新能源事業，此次中標青島機場項目，也是賓士新能源事業部的一個重要的里程碑，我們將繼續堅持“服務創造價值，創新成就未來”的核心價值觀，創造更好的品質與服務，成為 影響力的發電機組製造商！
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